Содержание
Наиболее частым признаком неисправного резистора вентилятора двигателя является вентилятор, который обычно работает только на высокой скорости. Это может быть скучно, но решить проблему легко. Если вы сначала посмотрите на вентилятор двигателя, а затем выполните проверку сопротивления цепи, вы быстро обнаружите проблему.
Питание, подаваемое с панели предохранителей, проходит от переключателя к управлению резистором вентилятора. Переключатель обеспечивает основу для различных сопротивлений в этом элементе управления в зависимости от выбранной скорости. Более высокое сопротивление в цепи снижает или увеличивает скорость вращения вентилятора по мере необходимости
Решение
Шаг 1
Найдите предохранитель вентилятора двигателя в руководстве по эксплуатации. Проверьте предохранитель, вставив ключ в замок зажигания, с помощью контрольной лампы на 12 В. Поместите основной зажим тестовой лампы на металлический винт и прикоснитесь концом тестера к клеммам предохранителя. Индикация питания на обеих клеммах предохранителя будет означать, что все в порядке. Если одна из клемм находится под напряжением, а другая - нет, предохранитель сломан. При необходимости замените.
Шаг 2
Выключите вентилятор и для проверки мощности используйте 12-вольтную лампу, как описано в шаге 1. Тестирование на самом двигателе исключает возможность проблем, вызванных сложным управлением электронного вентилятора в электронных системах контроля температуры. . Проверьте мощность на всех скоростях вентилятора, переместив переключатель скорости во все положения.
Неисправный резистор теряет мощность в разных положениях переключателя. Высокая скорость вентилятора передает мощность непосредственно на двигатель переключателя. Если на высокой скорости нет перегрузки, скорее всего, проблема в выключателе или предохранителе. Если есть, но не на низкой или средней скорости, проблема в резисторе вентилятора.
Шаг 3
Проверьте вентилятор двигателя для каждой области, и если мощность указана во всех диапазонах, двигатель не запустится. Большинство вентиляторов крепятся к корпусу двигателя винтами или крепятся на месте небольшой полосой. Со временем контакт может вызвать коррозию или повреждение, что приведет к прерывистой работе двигателя.