Что может повредить датчик вращения?

Содержание

• Коленчатый вал раздвижной
• Чрезмерное тепло
• Дефектный кнут
• Повреждение пояса

Датчик вращения может заставить ваш автомобиль «умереть» или не запуститься, даже если двигатель работает нормально. Он передает информацию в центр впрыска о скорости двигателя и положении цилиндров и коленчатого вала. Это принципиально важно для управления зажиганием, для синхронизации двигателя и для электронного впрыска. Его провал вызван некоторыми общими проблемами.

Транспортное средство, которое использует зажигание без распределителя, не работает со сбоями в датчике вращения (изображение двигателя Питера Хайреса Изображения с Fotolia.com)

Коленчатый вал раздвижной

Эта проблема возникает, когда коленчатый вал начинает скользить в сторону ремня двигателя. Это обычно вызвано износом главного дросселя. Через некоторое время новое положение коленчатого вала приводит к тому, что тонкая металлическая пластина, соединяющая его с датчиком, попадает на одну сторону коленчатого вала при каждом обороте двигателя или ремня. Вы услышите щелчок при вращении ремня. Датчик изнашивается или ломается полностью. Если кажется, что автомобиль работает хорошо, но двигатель внезапно заглох, это должно стать проблемой.

Чрезмерное тепло

Избыточное тепло может вызвать различные проблемы в двигателе. Если он выделяет слишком много тепла из-за плохой смазки, вентиляции или проблем с радиатором, температура может повыситься до нормальной и даже может растопить или растрескивать пластиковый корпус датчика вращения. В этом случае автомобиль не включится, потому что датчик не будет отправлять информацию с коленчатого вала на панель управления.

Дефектный кнут

Кнут является самой распространенной проблемой с датчиком коленчатого вала. Он может быть поврежден из-за неправильного напряжения или из-за проблем заземления и обратной цепи. Ослабленные провода, масло и мусор могут изнашивать жгут, вызывая изменение натяжения, или изнашивать саму проводку. Датчик может начать показывать периодические проблемы, позволяя автомобилю включиться, но в конечном итоге умирает.

Повреждение пояса

Если ремень ГРМ поврежден в результате столкновения или сломался из-за регулярного износа, он может заскользнуть в коленчатый вал и повредить различные детали и датчики. При разрыве датчик мог попасть в ремень, повредив жгут проводов и сам датчик. Даже если вы сменили ремешок, датчик все еще может быть поврежден, и автомобиль может включиться, но через несколько минут погибнет.