Содержание
- Засорена система охлаждения
- Неисправная крышка радиатора
- носить
- Сетка армирования не размещена или отсутствует
- Электрохимическая деградация (ECD)
Шланги радиатора автомобиля представляют собой два шланга, которые циркулируют охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, где она охлаждается и затем возвращается к двигателю. Существует два типа шлангов: литые и гибкие. Шланги изготовлены из силиконовой резины, неопрена и других синтетических материалов для длительного срока службы. Однако условия использования могут привести к их взрыву или растрескиванию.
Засорена система охлаждения
Просверленный шланг радиатора не обязательно означает плохой радиатор. Осаждение материалов, остающихся в системе охлаждения, может со временем уменьшить поток жидкости. Эта и другие блокировки охлаждающей жидкости могут вызвать перегрев системы и вакуум, достаточный для разрыва ослабленного шланга.
Неисправная крышка радиатора
Крышки радиатора предназначены для поддержания давления в системе охлаждения от 12 до 15 фунтов на квадратный дюйм. Когда двигатель выключен, охлаждающая жидкость начинает опускаться. Если вакуумный клапан на крышке выходит из строя, результирующий вакуум в воздушной системе может вызвать разрыв шланга. Неисправная крышка радиатора также может блокировать поток охлаждающей жидкости. Когда это происходит, водяной насос, пытаясь доставить жидкость к нижней части радиатора, может создать вакуум, достаточно сильный, чтобы лопнуть шланг.
носить
Шланги радиатора предназначены для работы в условиях высоких давлений и температур в диапазоне от -40 ° C до более 120 ° C. Они должны выдерживать химическую коррозию путем охлаждения жидкостей и других материалов, таких как масло и грязь, смола, дорожный мусор, соль и озон. Шланги радиатора со временем разрушаются в процессе, который первоначально происходит изнутри. Масло ускоряет износ материала. Трещины на поверхности могут привести к растрескиванию, растрескиванию или протечке шланга. Они становятся тяжелее и ломче, и в конце концов они должны сломаться.
Сетка армирования не размещена или отсутствует
Некоторые шланги радиатора имеют пружинную или внутреннюю армирующую сетку. Если он поврежден или отсутствует, нижняя часть шланга может сжиматься, когда автомобиль работает на максимальных оборотах, и перекрывать поток охлаждающей жидкости в двигатель. Разрушенный шланг вернется к своей первоначальной форме только при замедлении или выключении двигателя.
Электрохимическая деградация (ECD)
Современные двигатели и радиаторы могут создавать условия для генерации электрических токов в охлаждающей жидкости и во внутреннем слое шланга радиатора. Эти цепи создают трещины, трещины и полосы в шлангах, которые в конечном итоге ослабнут и приведут к поломке шланга. ECD можно определить, затянув наконечники шланга. Их следует заменять каждые пять лет или при наличии значительных признаков износа или повреждения.