Как определить скорость захода на посадку самолета

Содержание

• направления

Указанная скорость, которую пилот выбирает для использования в конечном заходе на посадку, называется скоростью захода на посадку, также известной как Vref. В идеале эта скорость устанавливается за несколько миль до, а затем поддерживается во время постоянного снижения, пока не пересечет конец ВПП. В этот момент самолет запускается и скорость снижается, чтобы иметь возможность приземлиться.

направления

Можно рассчитать скорость захода на посадку самолета (изображение самолета № 6 от krynio от Fotolia.com)

1. Для авиалайнеров в целом, таких как Cessna, Vref на 30% выше скорости сваливания (потеря подъемной силы) указывается при посадке. Эта скорость известна как Vso. При опущенном шасси и активированных закрылках Vref в 1,3 раза превышает Vso. Vref обычно основаны на максимальном весе брутто (MGW).

2. Рассчитайте необходимую скорость захода на посадку (Vref) для посадки после длительного полета. Посмотрите, сколько топлива было использовано. Vref будет уменьшен примерно на 0,8 узла до каждых 50 кг ниже MGW. Проверьте вес и контрольный баланс, чтобы определить максимальный вес брутто вашего самолета. Затем рассчитайте фактический вес при взлете, включая пассажиров, багаж и топливо.

3. Определите количество времени полета и рассчитайте, сколько литров топлива будет сожжено во время полета. Убедитесь, что вы учли разные скорости горения для остановок, подъема, спуска и спуска. Затем рассчитывают величину потери веса относительно сжигания топлива.

   
   

4. Вычтите вес сгоревшего топлива из взлетного веса, чтобы получить вес посадки, а затем вычтите вес посадки из MGW. Округли до ближайшей сотни. Например, если вы получите 298 фунтов, округлите число до 300. Разделите это число на 100, а затем умножьте на 0,8.

5. Возьмите скорость Vso (скорость сваливания при настройке посадки с закрылками и шасси внизу - показано внизу белой дуги на индикаторе скорости) и вычтите только что рассчитанное число. Это ваша новая скорость захода на посадку, Vref, основанная на фактической посадочной массе. Вес при взлете - вес, потерянный при сгорании топлива = вес при посадке. MGW - Вес посадки = Z, затем округлите Z до ближайшей сотни = Y. Y, деленное на 100, умножьте на 0,8 = X. Vso - X = новый Vref.