Содержание
Стартер автомобиля начинает работать при повороте ключа в механизме зажигания. Внутри механизма зажигания есть цилиндр, который может застрять. Если это произойдет, стартер не отключится после запуска двигателя, как это должно быть. Так как стартер не следует оставлять включенным после того, как двигатель подцеплен, это может привести к его возгоранию.
темы
Стартер подключен к аккумулятору для работы при повороте ключа в замке зажигания. Иногда возникает недостаток в проводке, соединяющей эти компоненты, и это может привести к тому, что стартер будет получать ток батареи даже при выключенном зажигании. Опять же, поскольку стартер не должен работать непрерывно, он может его сжечь. Кроме того, плохо заряженная батарея может привести к сгоранию стартера, поскольку она будет пытаться работать с меньшей нагрузкой, чем идеальная, и может вызывать нагрузку на ее компоненты.
соленоид
У некоторых автомобилей соленоид рядом со стартером. В частности, соленоидный рычаг соединен с зацеплением стартера и с шестерней. Если соленоид включен, это приведет к тому, что муфта и шестерня будут непрерывно использоваться без двигателя стартера.
Ошибка пользователя
Стартер рассчитан на то, чтобы работать только достаточно долго, чтобы вращать маховик двигателя и заводить автомобиль. Если водитель поворачивает ключ дольше, чем необходимо, стартер будет вынужден продолжать работу. Выполнение этого один или два раза не сожжет его, но повторное выполнение может привести к повреждению.
дефекты
Хотя это очень необычно, некоторые пусковые двигатели имеют производственные дефекты, которые приводят к их неправильной работе. Дефекты могут варьироваться от плохих соединений до испорченных частей в собственных компонентах двигателя. Если вы замените деталь, и через несколько дней она снова сгорит, и никто не будет поворачивать ключ по-другому, вы можете заподозрить, что ожог произошел из-за проблем с изготовлением, а не из-за вращения, зажигания и соленоида.
Другие вопросы
Грязный двигатель заполнен грязью и грязью, а также окислительной коррозией металлических компонентов. Если грязь и грязь попадают в стартер, он может выступать в качестве наждачной бумаги и привести к повреждению детали при сжигании. Грязь и коррозия могут помешать прохождению электрического тока от батареи к стартеру. Полученное низкое напряжение повредит двигатель. Неправильные уровни жидкости также нагружают двигатель, потому что давление в системе будет неправильным. Вы можете предотвратить эти проблемы с помощью процедур технического обслуживания и чистки.