Содержание
Термины «соленая вода» и «пресная вода», используемые применительно к подвесным двигателям, описывают тип системы охлаждения, которую использует подвесной двигатель. Основное различие между этими двумя двигателями заключается в общей стоимости с точки зрения необходимого технического обслуживания и продолжительного срока службы двигателя.
Морское охлаждение двигателя
Подвесные лодочные моторы с морской водой более известны как «двигатели с сырой водой». Этот конкретный тип двигателя охлаждается за счет циркуляции морской воды или озера, которое циркулирует через двигатель и обратно в море.
Охлаждение пресноводных двигателей
Пресноводные лодочные моторы работают через замкнутый контур охлаждения. Двигатель этого типа охлаждается за счет циркуляции свежей воды или охлаждающей жидкости непосредственно в двигатель. Кроме того, сырая вода (озерная или соленая вода) проходит через отдельный отсек, чтобы достичь блока, называемого теплообменником. В нем тепло двигателя передается от охладителя к оборотной сырой воде. Сырая вода затем возвращается в озеро.
Соотношение цена / качество
Морские двигатели изначально более привлекательны, потому что они дешевле. Однако из-за естественной коррозии соли в деталях двигателя они служат недолго. Пресноводные двигатели, как правило, работают дольше, чем двигатели с морской водой, и поэтому обычно стоят дороже. Двигатели с морской водой нуждаются в большем уходе, например, в процессе мойки, чтобы очистить накопившуюся соль и заменить ржавые детали.