Содержание
Дальтонизм - серьезная проблема для будущих пилотов. Например, Федеральное авиационное управление США проводит медицинские обследования кандидатов, чтобы проверить лиц на дальтонизм, поэтому знание их состояния до начала процесса подготовки к пилотированию является очень разумной идеей.
функция
Пилот должен уметь визуализировать цвета, чтобы каждый день распознавать ключевые признаки безопасности полетов: свет в аэропорту, огни самолетов, индикаторы захода на посадку, световые пушки и разметка карт. Эти знаки и символы особенно важны ночью, когда дальтоникам еще сложнее их увидеть.
Правила FAA
В США 14 CFR части 67 правил FAA гласит, что любой пилот должен иметь «способность воспринимать цвета, необходимые для безопасного выполнения их функций летчика», и что такие колледжи должны быть медицински сертифицированы коронером авиация или AME.
Отрицательные результаты
В США FAA также требует, чтобы доктор запретил любому, кто не проходит тест цветового зрения для ночного полета. Удивительно, но многие кандидаты-пилоты обнаруживают функциональную дальтонизм во время этого процесса тестирования.
самотестирование
Если вы обеспокоены тем, что можете быть дальтоником и хотите подтвердить свои подозрения до назначения на прием в AME, попробуйте пройти онлайн-тест на цвет. Если тест предполагает, что на самом деле у вас может быть дальтонизм, обратитесь к окулисту или офтальмологу для оценки альтернативного теста, утвержденного компетентной организацией.
Корректирующие линзы
Никакие очки или контактные линзы не могут исправить недостаток цветового зрения интегрированным способом. Специальная контактная линза, X-Chrom, может частично исправить недостаток цвета, но ухудшает другие аспекты зрения, поэтому FAA запрещает пилотам использовать их.