Содержание
- Неправильная регулировка двигателя
- Неправильная или поврежденная проводка зажигания
- Низкое давление топлива
- Повреждены каталитические нейтрализаторы
- Как предотвратить и ликвидировать пожар
Пожар, который двигатель выделяет из выхлопных газов, является результатом неполного сгорания внутри камеры сгорания. Избыточный воздух и топливная смесь могут пройти через впускной коллектор или выхлоп и взорваться раньше времени, вызывая пожар.
Есть два типа возгораний: «обратный огонь» (детонация внутри выхлопной трубы) и «внутренний огонь» (возгорание воздуха и топлива внутри впускного коллектора и конструкции ускорителя).
Неправильная регулировка двигателя
Неправильная настройка двигателя может привести как к заднему, так и к внутреннему возгоранию. Слишком ранняя регулировка приведет к срабатыванию свечей зажигания еще до того, как клапаны полностью закроют систему. Частично сгоревшие газы возвращаются во впускной коллектор, где во время следующего цикла сгорания происходит взрыв или внутренний пожар. Двигатель, который работает поздно, будет производить неполное сгорание - смесь топлива и частично сгоревшего воздуха пройдет через выхлопную систему и также взорвется в следующем цикле сгорания.
Неправильная или поврежденная проводка зажигания
Правильная работа системы зажигания зависит от тех компонентов, которые содержатся в хорошем состоянии. Поврежденные кабели зажигания и изношенные распределительные и роторные системы будут способствовать дерегулированию и, следовательно, возгоранию двигателя.
Низкое давление топлива
Грязные форсунки или карбюраторы, изношенные топливные фильтры, засоренные топливопроводы или неисправный топливный насос приводят к потере давления в топливной системе. Двигатель должен поддерживать определенное давление, чтобы впрыснуть нужное количество топлива в процесс горения, и если произойдет какой-либо или все факторы, возникнет пожар из-за низкого давления топлива.
Повреждены каталитические нейтрализаторы
Неисправный, поврежденный или отсутствующий каталитический нейтрализатор также способствует неправильной работе двигателя. Это связано с тем, что каталитический нейтрализатор является важной частью выхлопной системы и контролируется блоком управления двигателем (ЭБУ). Поврежденный преобразователь приведет к ошибочным показаниям двигателя и заставит систему продолжить работу или без необходимости задержать регулирование - и это вызовет последующий пожар в выхлопе.
Как предотвратить и ликвидировать пожар
Профилактическое обслуживание (рекомендованное в руководстве пользователя) помогает предотвратить такие ожоги. Меняйте топливный фильтр каждый год или в соответствии с руководством, чтобы поддерживать правильное давление топлива, и регулярно меняйте масло для поддержания двигателя в хорошем состоянии. Свечи зажигания автомобилей с автоматической системой зажигания необходимо заменять каждые 12 месяцев или в соответствии с рекомендациями руководства.