Содержание
Крышка распределителя и ротор работают вместе, чтобы распределять энергию от катушки каждой отдельной свечи зажигания. Когда ротор вращается валом распределителя, его металлический контакт проходит на каждый из отдельных металлических контактов внутри крышки распределителя. Это позволяет энергии искры проходить через провода свечей зажигания, пока не достигнет свечей зажигания. Затем энергия выходит через отверстие свечи зажигания, образуя искру. Эта искра воспламеняет топливную смесь внутри каждого цилиндра.
Шаг 1
Поднимите капот вашего автомобиля и найдите крышку распределителя. Осмотрите его на предмет повреждений или обесцвечивания.
Шаг 2
Запустите двигатель и прислушайтесь к необычным щелчкам. Это может указывать на треснувшую крышку или, возможно, на плохую установку кабеля свечи зажигания на крышку распределителя. Звук щелчка вызван открытием, созданным в системе, и электричеством, выходящим из этого отверстия. Изношенные провода свечи зажигания тоже подойдут.
Шаг 3
Припаркуйте автомобиль в затененном месте и оставьте двигатель работать. Ищите искры вокруг крышки распределителя и проводов. Когда электричество выходит из отверстия в соединении, его часто можно увидеть и услышать.
Шаг 4
Заглушите двигатель и снимите крышку распределителя. Это можно сделать, повернув крепежные винты слева или подняв монтажные зажимы сбоку, в зависимости от типа распределителя.
Шаг 5
Осмотрите ротор на предмет признаков коррозии или поломки. Осмотрите внутреннюю часть крышки распределителя на предмет трещин. Ищите признаки «углеродных следов» внутри крышки распределителя. Это следы углерода, которые отводят энергию от контакта с металлом. Наличие любого из этих индикаторов требует замены крышки распределителя и ротора.