Содержание
Спортивный внедорожник Honda CR-V 2010 года претерпел значительные изменения по сравнению с моделями 2009 года, в том числе усовершенствованный встроенный четырехцилиндровый двигатель, некоторые эстетические обновления и добавление дополнительного USB-аудио и Bluetooth-входа. Для модели 2011 года Honda не испытывала особой потребности в изменениях, за исключением добавления более низкого уровня отделки салона, SE, чтобы дополнить модели LX, EX, EX-L и EX-L навигационными аксессуарами.
знание
Honda выпустила CR-V в качестве компактного фургона в 1995 году, а затем перепроектировала второе поколение кроссовера-внедорожника. Как кроссовер, он показал больше качеств легковых автомобилей, но сохранил свой прочный внешний вид внедорожника. CR-V был одним из пионеров в разработке этого типа модели и послужил основой для последующих кроссоверов от Ford и General Motors. Как кроссовер SUV, CR-V не особенно известен своей гладкой внешностью или мощностью под капотом, но за эти годы приобрел хорошую репутацию экономичного, хорошо сложенного и просторного автомобиля.
Уровни финиша
Honda CR-V 2010 года имела четыре уровня отделки салона: базовая линия LX, промежуточная модель EX, высшая модель EX-L и EX-L с навигацией. EX-L с навигацией был идентичен EX-L, за исключением навигационной системы. Для модели 2011 года Honda представила уровень отделки салона SE, который был расположен между LX и EX. По сути, SE был базовым уровнем отделки с дополнительной парой для украшения внешнего вида и качественной звуковой системой. Все уровни отделки салона доступны в двух или четырех вариантах привода.
SE
Honda сохранила нижнюю отделку LX и SE практически с одинаковыми характеристиками. Как и самые лучшие модели, LX и SE получили 2,4-литровый четырехцилиндровый рядный двигатель мощностью 180 лошадиных сил, способный выдерживать 218 нм крутящего момента. Обе модели имели встроенное шасси с передней подвеской Макферсона, гидроусилителем руля и тормозами. Внутренние особенности включают кондиционирование воздуха, электрические стеклоподъемники и замки, наклонные передние сидения и двойное заднее сиденье. Тем не менее, Honda отдала 17-дюймовые легкосплавные диски для SE, в то время как LX получил стальные диски. SE 2011 также был оснащен тонированными задними стеклами и модернизированной аудиосистемой. Аудиосистема SE включает в себя элементы управления аудиосистемой на руле и встроенную приборную панель с CD-проигрывателем на шесть дисков мощностью 160 Вт и радио AM-FM с шестью динамиками. Для сравнения, модели LX 2010 и 2011 получили CD-проигрыватель с одним диском на 160 Вт, стерео радио AM-FM с четырьмя динамиками. У LX не было звукового контроля на руле.
размеры
Все уровни отделки салона CR-V имеют одинаковые внутренние и внешние размеры. Колеса CR-V 2010 и 2011 имеют 2,61 метра, а длина кузова - 4,5 метра. Новый SE 2011 легче, чем версии EX и L 2010 и 2011 годов. Полный привод SE и LX 2011 имеет общий вес 1535 кг, в то время как полноприводные модели LX и SE вес брутто 1588 кг. Тяга EX 2011 EX на двух колесах 1548 фунтов, а полноприводная модель весит 1600 фунтов. Две версии EX-L весят больше, чем SE, с весом 1555 кг в модели тяги на двух колесах и 1612 кг в модели тяги на четырех колесах.