Содержание
- Важные настройки
- Спецификации катушек, рицинусов и сходимости
- Спецификация свопа и конвергенции
- Давление смещения, заклинателя и схождения
- Варианты измерения
Выравнивание колес в любом автомобиле BMW требует понимания KEMA, которая является передовой системой, которая поддерживает стандарты BMW в отношении управляемости, скорости, точности и производительности. Спецификации, требуемые для правильного выравнивания колес, во многом связаны с мерами поворота и роликов, а также сходимостью. Зная эти спецификации для вашего BMW, вам будет намного легче работать с системой и выравнивать шины.
Важные настройки
Во-первых, вы должны понять определение конвергенции, сдвига и заклинателя. Если смотреть сверху транспортного средства, конвергенция - это просто угол колеса относительно BMW. У большинства задних транспортных средств есть «внутренняя конвергенция», которая улучшает стабильность рулевого управления, поскольку колеса слегка настроены к каждому из них. И наоборот, «внешняя конвергенция» равна повороту при движении. В дополнение к знанию определения схождения, вы также должны понимать две существующие меры, которые очень важны для понимания спецификаций центровки колес BMW. Они изменения и заклинатель.
Сдвиг - это не что иное, как наклон в или вне шины, который измеряется под углами. Конечно это измерено от передней части транспортного средства. Отрицательное смещение означает, что верх шины наклоняется внутрь. И наоборот, положительное изменение эквивалентно наклонной шине. Нулевое смещение означает, что шина находится на прямой линии. Положительное смещение приводит к уменьшению рулевого усилия и повышению стабильности BMW на высокой скорости, а отрицательное смещение приводит к улучшению управляемости и устойчивости на более низкой скорости.
Заклинатель состоит из боковой части транспортного средства, причем положение колеса относительно центральной опоры. Чтобы иметь положительное вращение, верхняя часть рамы должна быть позади центра колеса. Это ситуация большинства транспортных средств, в том числе BMW. Высокие результаты заклинателя имеют большую прямолинейную стабильность. И наоборот, низкий угол заклинателя приводит к снижению эффектов вождения и улучшению поворотов.
Спецификации катушек, рицинусов и сходимости
Для передних шин было бы целесообразно изменить -1,1º с соответствующим поворотом 5,1º. Конвергенция составляет 0,66 мм с отметкой 0 ° 04 '. Другая серия, которая работает для BMW, должна иметь изменение -0,4º с поворотом на 6,1º. Сходимость должна составлять 2,3 мм и 0 ° 17 '.
Спецификация свопа и конвергенции
Для задних шин вы должны иметь наклон -2,3 ° с сходимостью 1,1 мм и 0 ° 08 '. Вы также можете иметь шаг -1,8 ° с сходимостью 2,3 мм и 0 ° 17 '.
Давление смещения, заклинателя и схождения
Давление, используемое при выравнивании всех шин, отличается между передними и задними колесами. Оно должно быть как можно ближе к нулю. Для компаунда BMW у вас должен быть вертлюг и рицинус -0,5º с сходимостью 1,3 мм. Также допустимо иметь сходимость 4,6 мм, но убедитесь, что шарнирное соединение и ролик -0,5 °.
Для заднего соединения у вас должно быть изменение -0,3º. Мера заклинателя не имеет значения. Однако сходимость должна составлять 2,1 мм и 0º06 'или 4,7 мм и 0º06', чтобы быть в пределах диапазона точности.
Варианты измерения
Для того, чтобы обеспечить правильное выравнивание колес, точность измерений и серийные характеристики имеют жизненно важное значение. Таким образом, обратите внимание, что детали точности измерений применимы только при точном измерении вращения колеса и скольжения пластин вместе с быстродействующими муфтами BMW. Также помните, что «EF» означает переднюю ось, так же как «ET» означает заднюю ось.
Таким образом, для полной конвергенции колес (EF и ET) вам необходимо точно измерить ± 2 'при измерении серии ± 2 °. Это приводит к общему измерению серии ± 18 °. Для простой конвергенции колес (EF и ET) точность измерения составляет ± 2 ', а стандартное измерение составляет ± 2 °, а суммарный ряд эквивалентен ± 9 °.Для сдвига (EF и ET) точность измерения составляет ± 1 ', а стандартное измерение составляет ± 2 °, а сумма стандартного измерения составляет ± 10 °. Смещение колеса на переднюю ось обеспечивает точное измерение ± 2 'и стандартное измерение ± 2 °, а общее стандартное измерение - 9 °. Жесткая геометрическая ось имеет точность измерения ± 2 'и стандартное измерение ± 2 °. Общее измерение серии составляет ± 9º. Для рицинуса необходимо точное измерение ± 4 'и стандартное измерение ± 18 °. Общая мера серии заклинателей составляет ± 22 °. Для наклона мастер-штифта требуемая точность измерения составляет ± 4 ', при стандартном измерении ± 18 °. Общая серия измерений составляет ± 22º. Дифференциальный угол сходимости требует точного измерения ± 4 'и стандартного измерения ± 20 °. Общая серия измерений составляет ± 20º. Максимальный угол поворота для передней оси должен иметь точность измерения ± 4 'и стандартное измерение ± 60 °, в результате чего общее стандартное измерение составит ± 300 °. С другой стороны, при максимальном угле поворота для задней оси требуется точное измерение ± 4 'со стандартным измерением ± 9 °. Кроме того, общее серийное измерение должно составлять ± 9º. Наконец, для правильной серии литейщиков требуется точное измерение ± 4 ', для стандартного измерения ± 7 ° и для серии, измеряющей общее ± 10 °.