Содержание
Датчик кислорода, установленный в автомобиле перед OBD, должен быть вручную проверен мультиметром. Эти автомобили являются старыми моделями, которые не оснащены компьютеризированными кодами двигателя, поэтому вы не получите электронное оповещение о впрыске, когда датчик начинает выходить из строя. Если вы заметили, что ваш двигатель работает медленнее и неэффективно при утилизации газа, проверьте датчик O2 на правильное напряжение и рабочие характеристики.
направления
-
Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к датчику O2. Он установлен рядом с выпускным коллектором. Датчик представляет собой штекерный компонент с проводом, который выходит из верхней части датчика. Точное местоположение может незначительно отличаться в зависимости от производителя. Обратитесь к руководству по ремонту для лучшей компоновки.
-
Отсоединить жгут от датчика. В зависимости от марки и модели транспортного средства датчик будет иметь однопроводное или трехпроводное соединение.
-
Присоедините положительный конец мультиметра к клемме сигнального провода на датчике. Положительный отзыв красный. Если у вас есть датчик с одним проводом; закрепите его на сигнальном проводе. Если автомобиль оснащен многопроводным датчиком, присоедините положительный конец к среднему проводу, который является сигнальным проводом. Другие провода используются для нагрева датчика.
-
Подсоедините отрицательный вывод измерителя к точке заземления или поверхности. Отрицательный вывод аккумулятора или металлическая поверхность двигателя могут служить проводом заземления. Отрицательный полюс черный.
-
Включите измеритель и поверните циферблат в положение «DC Volts». Вставьте ключ в замок зажигания и запустите двигатель. Дайте машине поработать на холостом ходу несколько минут, чтобы датчик прогрелся для правильного считывания. Контролируйте мультиметр, считывая напряжение датчика. Показание напряжения должно составлять от 0,2 до 0,8 вольт, в среднем около 0,5 вольт. Если устройство не обнаруживает напряжение, или оно слишком высокое или слишком низкое, датчик неисправен и должен быть заменен.