Содержание
Являясь частью системы подвески вашего автомобиля, сферические подшипники передней и задней подвески поддерживают вес вашего автомобиля, а также соединяют рулевые тяги, амортизаторы и другие детали подвески с шинами. Со временем компоненты начинают изнашиваться и расшатываться из-за неровностей, вызванных отверстиями в гусеницах, и износа деталей подвески, соединенных с шаровыми шарнирами. При выходе из строя передних и задних шаровых опор с автомобилем могут возникнуть различные проблемы.
Шум
Первый признак проблем с коленными чашечками - это когда вы слышите стук спереди. Шум такой, будто кто-то стучит по металлической пластине. Шум со временем усиливается и может быть слышен или не слышен все время. Этот шум может усиливаться при поворотах, особенно при резких поворотах, и в то же время при проезде ям и неровностей.
"Каменное дно"
Второй признак проблем с шаровой опорой - это сильный рывок со скрипом, который звучит так, как будто автомобиль скребет по полу. Звук известен как «каменное дно». Звук «каменного дна» может исходить как со стороны водителя и боковых петель, так и только с одной стороны. Звук также может сопровождаться стуком.
Проверка колеса
Используйте домкрат, чтобы поднять передние колеса автомобиля. Положите одну руку на нижнюю часть шины, а другую - на верх. Встряхните шину и услышите щелчок. Если вы слышите звук, шарниры подвески неисправны.
Физический осмотр шарниров подвески
Пока автомобиль поднят, найдите шарнирный шарнир. Это контейнер, внутри которого находится металлический шар с выступающей снизу или сверху опорой. Шарнир также включает одну или несколько точек смазки на шаре. Перемещайте точку смазки из стороны в сторону. Если он свободно перемещается и остается прикрепленным к коробке шарового шарнира, шаровой шарнир неисправен. Если смазка сухая, жесткая и свободно движется, но не без шара, смазка плохая.
Изношенные шины
Осмотрите шины с помощью фонарика, пока автомобиль поднят. Если в волокне шины есть углубления или странные дефекты, одна или несколько частей подвески могут быть неисправны, например, шаровые опоры, опоры, рулевые тяги или другие части подвески. Использование этого метода проверки передних и задних шаровых шарниров не дает 100% точности, но может помочь выявить любые проблемы с вашей системой подвески.
Ремонтировать
Передние петли и прокладки можно найти в различных автомобильных магазинах и у поставщиков. Если вы не можете самостоятельно заменить детали, поищите в автомастерской для ремонта подвески.