Содержание
Однофазный двигатель обычно представляет собой асинхронный двигатель, состоящий из двух основных частей, ротора и статора. Статор представляет собой постоянный магнит, а ротор - индуцированный магнит, который обычно вращается внутри статора для подачи электрического тока. Направление вращения двигателя контролируется соединениями подшипников ротора и статора по отношению друг к другу. Направление можно изменить, изменив положение подшипниковых соединений в положение «пуск» или «работа» в цепи подшипников двигателя.
Шаг 1
Отключите питание двигателя. Выньте из цепи главный предохранитель.
Шаг 2
Найдите торцевую панель обмотки двигателя. Как правило, для однофазных двигателей торцевую панель можно найти в виде коробки на верхнем конце напротив оси двигателя.
Шаг 3
Открутите крышку панели с помощью гаечного ключа с плоской головкой или Philips, в зависимости от того, что подходит для винтов. Снимите крышку панели, чтобы открыть клеммные соединения.
Шаг 4
Найдите подшипники стартера, подключенные к клеммам T5 и T6, черные и фиолетовые соответственно. Найдите подшипники стартера, подключенные к клеммам T1 и T4, синего и желтого цвета соответственно. Вы можете поменять местами подключения пусковой или рабочей обмоток клемм, чтобы изменить направление вращения.
Шаг 5
Разблокируйте клеммы T1 и T4 гаечным ключом подходящего размера. Снимите подшипники с клемм. Подсоедините подшипники от клеммы T1 к клемме T4 и T4 к T1. Затяните гайку.
Шаг 6
В качестве альтернативы разблокируйте клеммы T5 и T6 с помощью гаечного ключа и замените подшипники, подключенные к двум клеммам. Снова затяните гайки.
Шаг 7
Снова прикрутите крышку к клеммной колодке с помощью отвертки.
Шаг 8
Замените предохранитель главной цепи и подключите источник питания к двигателю. Запустите двигатель и проверьте направление вращения.