Как подключить Vespa PX

Видео: Wiring the Voltage regulator, Indicator relay, and Starter relay Rebuild Vespa PX200E 1988

Содержание

направления
Готовим самокат
Установка новой проводки
чаевые
предупреждение
Что вам нужно

Проводка Vespa PX Scooter обеспечивает электрический каркас для всех индикаторов и индикаторов. Понимание того, как отремонтировать или заменить деталь, является одной из самых сложных ремонтных работ на этом итальянском скутере, но ремонт можно выполнить с терпением.

направления

Вращение старых самокатов Vespa затруднено из-за уменьшенного размера его приборной панели и уменьшенной площади поверхности. (Классическое изображение мотоцикла от Гонсало Каррейры из Fotolia.com)

Готовим самокат

Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы ослабить винты, крепящие сиденье велосипеда. Отложите сиденье в сторону и поместите винты в металлический лоток, чтобы не потерять их. Снимите двигатель и панель с помощью крестообразной отвертки, снимите топливный шланг с карбюратора. Ослабьте винты, крепящие топливный бак, и потяните его назад, вернув топливный шланг обратно в кузов мотоцикла. Поместите резервуар в сторону с помощью металлических винтов лотка.
Вытяните панель с помощью гаечного ключа и крестообразной отвертки, выньте аккумулятор и проводку из регулятора. Освободите кабели и протолкните их через отверстия в раме корпуса главной полости мотоцикла. Переместите двигатель в сторону и откройте разъем кабеля двигателя на верхней части двигателя. Отключите все соединения. Подойдите к задней части скутера и отсоедините задний фонарь.
С помощью крестообразной отвертки открутите винты под панелью швабры. Вставьте винты в металлический лоток, отсоедините трос спидометра рукой и потяните верхнюю часть устройства вверх (может также потребоваться протолкнуть трос спидометра в нижней части верхней вилки). Отсоединить электрические разъемы зажигания, стрелок и стояночного тормоза. Спуститесь и выключите выключатель заднего тормоза. Используйте торцевой гаечный ключ для доступа к переключателю задней педали тормоза.
Откройте перчаточный ящик и ослабьте два винта панели на раме. Перейдите на другую сторону и, используя отвертку, ослабьте винты в верхней части панели. Снимите панель после отсоединения ее проводки. Вернитесь в бардачок и отсоедините передние указатели.
Протяните проводку через рамку от проводки приборной панели до полного снятия устройства. Затем возьмите проводку в нижней части полости топливного бака и вытяните провода спереди назад и сверху из рамы. Удалите старую проводку, оставив рамку швабры полностью свободной.

Установка новой проводки

Протяни новую проводку. Определите передний конец спины. Используйте изоленту, чтобы обернуть переднюю часть электропроводки. Протяни вешалку. Вставьте его через полость со стороны резервуара к переднему концу, чтобы они выступали из панели. Используйте клейкую ленту, чтобы соединить проводку с концом резервуара. Осторожно ловите рыбу и протягивайте новую проводку через рамку, пока она не захватит конец лезвия. Снимите вешалку и обмотайте ленту липкой лентой.
Снимите проводку с передних стрелок и проложите их к сигнальным разъемам, заново подключите руками. Используйте длинную отвертку, чтобы «зацепить» оголенную проводку через верхнюю часть платы к панели. Сверните, убедившись, что он не сжимается на панели. Подсоедините передний тормоз и проводку фар.
Доберитесь до внутренней части полости топливного бака и проведите трос заднего тормоза от переднего отверстия к педали тормоза. При достижении слегка потяните за провода и снова подключите переключатель педали заднего тормоза. Установите педаль тормоза с помощью гаечного ключа. Проложите оставшиеся кабели к задней распределительной коробке, заднему фонарю, аккумулятору и регулятору.
Подключите все кабели от новых деталей, используя схему подключения для Vespa PX в качестве справки. Обратите особое внимание на цвета проводов и частей, которые они должны соединить на соединении двигателя, задних фонарях и дросселе (эти части соединяют несколько проводов). Не забудьте снова подключить аккумулятор, начиная с черного провода.
Опустите приборную панель достаточно близко, чтобы можно было подключить оставшиеся провода к замку зажигания и подать сигналы. Подсоедините кабели спидометра и панели, чтобы они не защемлялись при их закрытии. Переустановите и затяните винты, чтобы закрепить панель. Подсоедините кабели и штекеры, закрепив их ранее снятыми винтами.

Установите на место топливный бак и шланг и снова подключите карбюратор. Положите спинку сиденья сверху и прикрутите ее, вставляя топливный бак в раму. Вставьте ключ зажигания в приборную панель и включите его (не запускайте двигатель). Проверьте фары, нажав на тормоз, включив стрелку и проверив, что фара работает правильно.

чаевые

Всегда имейте в наличии инструмент для очистки проводов. Некоторые провода могут меняться с течением времени с разными разъемами или могут потребоваться расширения для правильной маршрутизации. Имея инструменты, вы можете сделать ремонт, когда это необходимо во время установки.

предупреждение

Убедитесь, что проводка не защемляется и не защемляется во время процесса. Открытые провода вызовут короткое замыкание, которое заблокирует систему и сгорит предохранители. Проводка не будет работать, пока она не будет восстановлена снова.