Содержание
Математика в автомеханике (Zedcor 100% Owner / PhotoObjects.net / Getty Images)
Передаточное число
В автомеханике шестерни и их взаимосвязи повсюду, и математика - единственный способ их понять. Все от соотношений колец и поршней до передаточных чисел и даже размеров шин вступает в игру для окончательного передаточного числа. Некоторые полноприводные модели имеют смещающиеся валы, что позволяет значительно увеличить крутящий момент даже на низких скоростях. Эти отношения определяют то, что говорит спидометр на любой скорости. Если хотя бы один из компонентов механизма будет изменен на другой размер, спидометр будет читать слишком быстро или слишком медленно.
объем
Математика используется для определения размера каждого цилиндра, и каждый из них складывается в общую сумму, которая представляет смещение самого двигателя. Размер камеры сгорания должен быть известен и рассчитан, а также вместимость масляного поддона и системы охлаждения. Каждый из этих компонентов запрограммирован на использование математики в сочетании со специальными инструментами.
Допуски и PSI
Каждый допуск в двигателе требует математики для правильного функционирования. Поршни и коленчатый вал маркируются специальными датчиками, как это делается с помощью плетки на клапанах внутри головок. Каждый поршень спроектирован на основе математических формул, поэтому, когда кольца установлены, результат будет чистым. Масляный насос должен работать при определенном давлении для каждого двигателя, и основой этих настроек является математика. Системы распределения топлива, такие как система впрыска, требуют математической точности для поддержания правильного давления и расхода топлива на всех оборотах двигателя. Даже шины автомобиля откалиброваны до определенного давления (PSI), которое само по себе является математическим уравнением.
Другие номера
Инженеры-механики и автомобилестроители также должны учитывать вращение двигателя при проектировании или установке компонентов. Например, двигателю на 600 об / мин потребуется X топлива, масла и охлаждающей жидкости, в то время как гоночный двигатель на 3000 об / мин потребует намного больше. Длина и размеры ремня на двигателе рассчитаны с учетом математики, а также толщины и длины топливного шланга. Водяной насос должен пропускать определенное количество воды для каждого оборота в минуту, а радиатор должен иметь мощность, которая отвечает потребностям двигателя при различных условиях времени и нагрузок - все эти ответы достигаются с помощью математики.