Содержание
- Вакуумные шланги
- Вал дроссельной заслонки
- Уплотнение корпуса дроссельной заслонки
- Проставки и адаптеры
- Вакуумные пробки
- Медленные ходовые и смесительные винты
Карбюратор функционирует как смеситель воздуха и топлива, который направляет во впускной коллектор для сгорания в цилиндрах. Количество воздуха, проходящего через горловину карбюратора, должно быть точно измерено и затем доставлено. Иногда воздух может пройти через сломанное уплотнение, шланг или прокладку и создать вакуумную утечку. Владелец транспортного средства может обнаружить и устранить утечки вакуума в карбюраторе, если он знает, как правильно его обнаружить.
Вакуумные шланги
Несколько вакуумных шлангов или небольших трубопроводов могут быть присоединены к карбюратору, обычно у его основания или в дроссельных баллонах. Источник вакуума или шланг утечки могут находиться в позиционирующем клапане диафрагмы, к которому подключен резиновый трубопровод. Положение клапана напоминает небольшую пластиковую коробку и находится близко к корпусу дроссельной заслонки. Кончик клапана или соска может упасть и привести к протечке карбюратора. Аккуратно используйте маленький молоток, чтобы соответствовать ему. Также может произойти, что вакуумный шланг может расколоться или расколоться, требуя замены. Все вакуумные шланги должны быть оснащены положительными фитингами, прикрепленными к принудительной вентиляции картера (PCV), системе выпуска отработавших газов (EGR) или любой другой двери датчика вакуума. Все трубопроводы и шланги должны быть гибкими и не должны быть высушены.
Вал дроссельной заслонки
Вал ускорения удерживает небольшую пластину в карбюраторе, которая позволяет топливу поступать во впускной коллектор. При постоянном использовании вала внутренний шланг может износиться и вызвать перекос пластины. Это отвлечет лишний воздух, создавая вакуумную утечку. Процесс ремонта состоит из замены внутренней втулки и дроссельной заслонки.
Уплотнение корпуса дроссельной заслонки
Прокладка корпуса дроссельной заслонки, также называемая прокладкой основания карбюратора, является наиболее распространенным источником утечки вакуума, поэтому она должна быть надлежащим образом закрыта. Иногда это соединение ухудшается из-за высокой температуры и времени, или ослабляют винты в основании корпуса дроссельной заслонки. Ремонт включает в себя затягивание болтов или замену прокладки.
Проставки и адаптеры
Проставки карбюратора находятся между дроссельной заслонкой и впускным коллектором, предназначенным для поднятия карбюратора. Адаптеры выполняют ту же функцию, но оба устройства также блокируют тепло, отводимое между коллектором и карбюратором, так что топливо не кипит в чаше карбюратора. Можно использовать специальные проставки и прокладки, открывая утечку вакуума. Их следует заменить, если они находятся в плохом состоянии. Имейте в виду, что любой адаптер корпуса дроссельной заслонки будет иметь две стороны, поэтому необходимо проверить обе.
Вакуумные пробки
Необходимо проверить карбюратор на наличие маленьких резиновых заглушек, которые закрывают вакуумные двери. Эти двери являются дополнительным ограниченным аксессуаром, потому что какой-то компонент был удален, или карбюратор был приобретен как перепродажа. Все разъемы должны быть подключены. Резиновые колпачки следует заменить, если они ослаблены или треснуты.
Медленные ходовые и смесительные винты
Болты холостого хода и перемешивания, обычно расположенные рядом с основанием карбюратора, имеют провода, седла и небольшие уплотнительные кольца. Ослабленный винт или поврежденные провода могут вызвать небольшую утечку вакуума. Ремонт заключается в замене этих регулировочных винтов и их уплотнительных колец, а также чистке сидений.