Содержание
- Неадекватный уровень топлива
- Основные настройки холостого хода
- Холостой ход замедляется
- Медленный режим холостого хода замедляется при высокой скорости вращения и опускается до 1300 об / мин
Исключительно высокая скорость холостого хода может быть тревожной и опасной для любого гонщика 250R Ninja, отвлекая его внимание от дороги. Хотя высокую скорость холостого хода иногда можно отнести к низкому уровню топлива, большинство ситуаций с высокой скоростью холостого хода проявляются одним из трех способов: скорость холостого хода немного превышает 1300 об / мин; высокие обороты, которые не изменятся, независимо от изменений скорости холостого хода; или как подвеска для отдыха, когда дроссельная заслонка закрыта.
Неадекватный уровень топлива
Убедитесь, что бак вашего Ninja 250R заполнен свежим бензином и клапан топливного бака установлен в положение «Вкл» или «Резерв». Карбюратор Ninja 250R, особенно предыдущие модели, имеет тенденцию увеличивать скорость холостого хода, когда уровень топлива достигает минимума.
Основные настройки холостого хода
Неправильная регулировка походки является самой простой и распространенной причиной холостого хода на Ninja 250R. Полностью откройте заслонку, затем запустите двигатель. Всем Ninja 250R требуется всего три-пять минут, чтобы заглушить двигатель при нагреве до рабочей температуры. Во время нагрева двигатель будет работать при 5000 об / мин, что нормально. Не торопитесь с прогревом, важно достичь и поддерживать правильную скорость холостого хода. Когда двигатель прогрелся, закройте воздушную заслонку и наблюдайте за тахометром мотоцикла. В идеале, ниндзя должен довольствоваться скоростью холостого хода 1300 об / мин. Если оно превышает 1300 об / мин, корректируйте скорость, используя нижнюю кнопку регулировки на левой стороне топливного бака, пока скорость холостого хода не снизится до 1300 об / мин.
Холостой ход замедляется
Внезапное увеличение оборотов холостого хода двигателя с момента его запуска является признаком того, что трос дроссельной заслонки слишком тугой. Натяжение в кабеле предотвращает полное закрытие клапанов карбюратора, создавая высокую скорость холостого хода от 2000 до 5000 об / мин. Слегка поверните ручку газа. Затяжка должна двигаться не менее чем на два-три миллиметра, прежде чем начинать тянуть трос газа, ощущая небольшое сопротивление. Если вы сразу же почувствуете сопротивление, повернув рукоятку дросселя, ослабьте гайку дросселя с помощью гаечного ключа на 10 мм. Поверните регулировочный винт с резьбой на основании кабеля рукой по часовой стрелке, чтобы освободить его. Оставьте мотоцикл включенным и прислушивайтесь к холостому ходу, когда вы отпускаете кабель. Скорость холостого хода должна постепенно уменьшаться. Когда одинаковая скорость будет равна от 1500 до 1300 об / мин, затяните гайку крепления кабеля к корпусу дросселя с помощью гаечного ключа на 10 мм. При необходимости сбросьте основание редуктора до 1300 об / мин.
Медленный режим холостого хода замедляется при высокой скорости вращения и опускается до 1300 об / мин
Обороты холостого хода в диапазоне от 5000 до 3000 об / мин, возникающие при закрытии дроссельной заслонки, обычно вызваны поврежденным ободом карбюратора, который пропускает воздух в двигатель. Вам нужно будет снять сиденье мотоцикла и боковые крышки, прежде чем ослаблять болты в основании топливного бака с помощью 10-мм разъема и торцевого ключа. Держите резервуар деревянным блоком, чтобы получить доступ к карбюраторам и их краям. Визуально осмотрите воротник на наличие повреждений. Если зажимы затянуты, а фланцы не повреждены, запустите двигатель и завершите процесс его нагрева. Распылите небольшое количество проникающего резинового безопасного масла по краям карбюратора по одному и прислушайтесь к изменениям холостого хода двигателя. Небольшое уменьшение походки является признаком того, что воротник скомпрометирован и должен быть заменен.