Содержание
- Если машина тянет в сторону
- Подземные толчки и вибрации
- Прокручивая в кривых
- Жесткий руль
- Проблемы рулевого управления
Подвеска на Ford Escort состоит из амортизаторов, пружин, стабилизаторов и ряда резиновых втулок, которые работают вместе, чтобы смягчить траекторию движения автомобиля при движении по неровной поверхности. Со временем компоненты подвески могут изнашиваться и периодически требуют ремонта или замены. Первым шагом при ремонте подвески Esort является диагностика неисправных деталей.
Если машина тянет в сторону
Если автомобиль движется в одну сторону во время движения или маневрирования, это может быть признаком низкого или неравномерного давления в шинах. Проверьте шины с помощью манометра и заполните их до уровня, указанного на наклейке, расположенной в левом верхнем углу стекла.
Если давление в шинах одинаково с обеих сторон, а каретка все еще тянет, передний конец может быть не выровнен. Большинство домашних механиков не имеют инструментов или ресурсов, необходимых для правильного выравнивания транспортного средства, поэтому вам нужно отвести эскорта к механику, который предлагает услуги по выравниванию.
Подземные толчки и вибрации
Чрезмерные толчки и вибрации могут быть признаком износа или дефекта подшипников колес. Используйте домкрат, чтобы поднять автомобиль, и регулируемые по высоте кронштейны, чтобы держать его в вертикальном положении. Положите руки на шину снаружи и попробуйте переместить ее слева направо и сверху вниз. Подшипник необходимо заменить, если он ослаблен, и вы можете заставить эту шину двигаться.
Вибрации во время езды также могут быть признаком дисбаланса колес. Необходимо будет отвести эскорта к механику, чтобы сбалансировать колеса.
Прокручивая в кривых
Если транспортное средство, кажется, отклоняется внутрь на кривой, есть два варианта: плохие буферы или проблемы с винтовыми пружинами.
Чтобы проверить передние амортизаторы, нажмите на капот автомобиля вверх и вниз, пока автомобиль не начнет качаться, и отпустите. Если после отпускания автомобиль продолжает качаться, необходимо заменить амортизаторы. При замене амортизаторов не забывайте заменять сразу два передних (то же самое для задних - никогда не меняйте только одну ось).
Подшипник также может быть признаком сломанных или слабых винтовых пружин. Визуально осмотрите на предмет повреждений пружины и при необходимости замените.
Жесткий руль
Если вы наблюдаете особенно жесткое рулевое колесо, проверьте уровень жидкости в бачке рулевой жидкости. Также попробуйте смазать сферические соединения.
Жесткое рулевое колесо на эскорте также может быть вызвано неравномерным давлением в шинах или проблемами с выравниванием спереди, как упомянуто выше.
Проблемы рулевого управления
Проверьте уровень жидкости в бачке насоса гидроусилителя руля и долейте до линии, указанной на штоке.
Проверьте рулевой приводной ремень. Если он треснул или изношен, его следует заменить. Если ремень ослаблен, затяните его, ослабив регулировочный винт на насосе и вытянув его из двигателя, а затем затяните регулировочный винт, когда ремень натянут надлежащим образом.
Также может быть воздух в системе гидроусилителя руля. Чтобы снять его, откройте крышку резервуара и подождите две минуты. Затем включите двигатель, повернув руль до упора влево и затем вправо. Следите за уровнем жидкости и продолжайте поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону, пока уровень не стабилизируется.