Содержание
В большинстве браузеров нет профессионального оборудования для тестирования катушек подвесного двигателя Johnson. У большинства моряков есть цифровой мультиметр. Когда мы говорим о «катушках», это относится к первичным и вторичным катушкам зажигания. Вы должны проверить катушки с помощью мультиметра. Если показания цифрового мультиметра выходят за пределы, установленные для двигателя, убедитесь, что проверка выполнена правильно, и снова проверьте катушку.
направления
-
Отсоедините первичный провод от катушки зажигания. Выберите опцию «сопротивление» на шкале цифрового мультиметра. Заземлите отрицательный провод, если катушка установлена в двигателе или на самой катушке, если она не установлена в двигателе. Подсоедините красный провод к основному разъему, маленькому разъему, на котором провод соединяется нормально.
-
Прочитайте метр. Сопротивление должно составлять от 0,05 Ом до 0,15 Ом для двухтактных двигателей, за исключением трехцилиндровых двигателей мощностью 25 и 35 лошадиных сил, построенных до 2000 года, и во всех четырехтактных карбюраторных двигателях сопротивление должно быть должно быть от 0,23 до 0,15 Ом. В точке зажигания двухтактного выключателя двигателя сопротивление первичной катушки должно составлять от 0,7 до 1,1 Ом.
-
Повторно проверьте первичную катушку. Если тесты не соответствуют спецификации, убедитесь, что кабели и разъемы подключены правильно. Убедитесь, что пол неокрашен. Если вы не можете найти какую-либо внешнюю причину неправильного считывания, замените катушку.
Первичная катушка
-
Выберите опцию «сопротивление» на шкале цифрового мультиметра. Отсоедините провода от вторичной катушки и подключите один провод от мультиметра к разъему первичной катушки, а другой - к разъему вторичной катушки.
-
Соблюдайте показания мультиметра. Если есть две свечи зажигания для двух катушек свечи зажигания, замените первичную свечу зажигания и вторичную свечу зажигания. Сопротивление должно составлять от 225 до 325 Ом для всех двигателей, за исключением двухтактных двигателей мощностью 25 и 35 лошадиных сил, изготовленных в период с 1995 по 1999 год. В этих двигателях сопротивление должно составлять от 2000 до 2600 Ом.
-
Проверьте соединения и показания, если проверенная катушка не соответствует спецификации. Замените катушку зажигания, если показания первичной и вторичной катушек не соответствуют спецификации, при условии, что соединения и процедуры выполнены правильно.
Вторичная катушка
чаевые
- На большинстве карбюраторных моделей (кроме моделей с точечным зажиганием) лучше проверять свечу зажигания перед проверкой катушек зажигания. В исправном состоянии свечи зажигания этих моделей должны иметь небольшое сопротивление или вообще не иметь его, но износ, износ или проблемы с разъемами могут привести к высоким показаниям, которые могут помешать проверке звуковой катушки. В точечных моделях автоматического выключателя катушка проверяется с подключенным вторичным проводником, поэтому технические характеристики принимаются во внимание.
- Напротив, двигатели EFI испытываются с помощью вторичных проводников (двигатели мощностью 70 л.с.) или установленных разъемов (двигатели мощностью 40 и 50 л.с.). В любом случае любое сопротивление вторичного соединения или разъема было учтено в спецификации сопротивления. Вторичные звенья для двигателей мощностью 70 лошадиных сил имеют сопротивление и должны давать сопротивление от 2500 до 4100 Ом в хорошем состоянии. Соединения могут быть проверены индивидуально, чтобы убедиться, что они соответствуют спецификациям.
предупреждение
- Перед выполнением любых работ по техническому обслуживанию на подвесном двигателе отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить поражение электрическим током или случайный запуск. Снимите гайку отрицательного полюса со звездообразным ключом 13 см. Поднимите кабель аккумулятора, вытащите его из корпуса аккумулятора и закройте крышку.
Что вам нужно
- Цифровой мультиметр