Как проверить катушку зажигания Honda Civic 1995 года

Видео: Как вычислить неисправную катушку зажигания

Содержание

направления
Что вам нужно

Honda Civic появилась на рынке в 1973 году. Модель 1998 года оснащалась 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем. И двигатель VTEC 1.5, и VTEC 1.6 были опциональными на модели Civic 1995 г. Воспламенение известно как электронная система зажигания Pgm-ig. Катушка зажигания является частью системы доставки этой модели и расположена в левом верхнем углу (обращена к капоту) двигателя. Испытания с катушками зажигания должны проводиться при снятом стартере с зажигания.

направления

Модель Honda Civic 1995 года включает модели DX, EX, LX, Si и VX (Тим Бойл / Getty Images / Getty Images)

Откройте капот Civic и поднимите боковой стержень, чтобы держать его открытым. Пометьте провода крышки распределителя липкой лентой, обмотав их. Пронумеруйте провода от одного до четырех, соответствующие номерам, напечатанным на крышке распределителя. Снять провода зажигания с катушки зажигания; Для этого слегка поверните их и снимите с катушки.
Снимите винты с крышки коллектора с помощью ключа Philips. Затем снимите крышку и уплотнительную резину, которая находится между крышкой и корпусом коллектора. Удалите два винта, которые удерживают провода в клеммах A и B, а затем удалите черный и желтый провода из клеммы A. Сделайте то же самое для белого и синего проводов в клемме B.
Выберите на своем мультиметре опцию измерения в омах (иногда обозначается символом омега). Установите красный аллигатор мультиметра в клемму A и черный аллигатор в клемму B. Это называется измерением первичной катушки. Измерение сопротивления в этом тесте должно составлять от 0,6 до 0,8 Ом. Если уровень сопротивления в распределителе не находится в пределах этого предела, необходимо заменить катушку.
Установите черный и желтый провод в клемму A, а белый и синий провод в клемму B. Вверните их с помощью крестовой отвертки. Установите мультиметр обратно в коллектор. Результат этого теста должен привести к сопротивлению между 12 800 и 19 800 Ом. Если измерение сопротивления этого теста не выходит за эти пределы, катушку необходимо заменить.
Установите уплотнительную резину на коллектор после завершения испытания. Установите крышку дозатора и затяните винты с помощью крестообразной отвертки. Установите провода свечи зажигания обратно в крышку в соответствии с номерами, ранее отмеченными на проводах.