Содержание
Система кондиционирования воздуха большинства автомобилей использует холодный хладагент для снижения температуры внутри автомобиля. Для этого хладагента требуется некоторое количество смазки, чтобы компрессор и другие фитинги подшипника функционировали должным образом. Масло заменяется так же, как и фреон, через форсунку низкого давления с комплектом клапанов. Потерянное компрессорное масло можно заменить примерно через 30 минут.
направления
-
Поверните клапан по часовой стрелке, чтобы закрыть его, или убедитесь, что крючок ослаблен. Прикрепите баллончик со смазкой к резьбовому переходнику клапана. В адаптер встроена игла, которая прокалывает банку и создает давление на клапан. Поверните банку по часовой стрелке, пока она не станет твердой, но не перетяните.
-
Присоедините сопло клапана к стороне низкого давления системы кондиционирования, прижав наконечник сопла к носику линии кондиционирования, одновременно сдвинув наружное кольцо наконечника сопла назад. Отпустите кольцо, и наконечник поднимет насадку.
-
Заведите автомобиль и установите максимальную настройку системы кондиционирования. Потяните за крючок на клапане с фреоновым резервуаром или поверните клапан против часовой стрелки. Банка начнет шипеть, когда смазка всасывается в систему через вакуум выравнивания. Если на клапане есть калибратор, давление будет показано стрелкой на диаграмме цвета.
-
Отсоедините форсунку от форсунки низкого давления, когда канистра пуста, на что уходит в среднем 2 минуты, затем открутите банку со смазкой. Добавьте еще одну банку или знак «fréon» и повторяйте процедуру до тех пор, пока система не отстой.
Пожалуйста, следуйте этим шагам:
Что вам нужно
- Фреоновый клапан
- Банка смазки