Содержание
Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые машины лучше держат сцепление с дорогой во время поворотов? Хотя шины влияют, дифференциал является основной частью. Дифференциал имеет преимущество, заключающееся в более высоком сцеплении, повышении тяги и ускорения по сравнению со стандартным дифференциалом.
функция
Неспортивные транспортные средства традиционно используют открытые дифференциалы. Они увеличивают вращение колеса во время поворота. Когда шина теряет тягу, открытый дифференциал направляет усилие на колесо, которое имеет меньшее сопротивление. Дифференциал повышенного трения также направляет усилие на оба колеса при движении по прямой, компенсируя потерю сцепления при передаче мощности на колесо с большей силой сцепления.
производительность
Поскольку открытый дифференциал направляет мощность на колесо с меньшим сопротивлением, если на кривой происходит потеря тяги, водитель легче теряет контроль над автомобилем. Дифференциалы с ограниченным проскальзыванием распределяют усилие там, где это необходимо, уменьшая потери тяги в поворотах. Лучшее управление вращением колес улучшает управление автомобилем, сцепление с дорогой и безопасность на крутых поворотах.
соображения
Водители, которые ценят производительность, получат выгоду от повышенной управляемости и тяги, обеспечиваемых ограниченным дифференциалом скольжения. С другой стороны, те, кто не сталкивается с неблагоприятными признаками, такими как влажный, грязный или морозный, не найдут никакого преимущества в использовании этого вида дифференциала.