Как работает главный цилиндр сцепления Ford Ranger

Автор: Joan Hall
Дата создания: 2 Январь 2021
Дата обновления: 1 Июль 2024
Anonim
Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления
Видео: Провалилась педаль сцепления, определяем поломку главный или рабочий цилиндр сцепления

Содержание


Узнайте, как работает главный цилиндр сцепления Ford Ranger (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)

Резервуар

Резервуар Ford Ranger представляет собой пластиковую бутылку, расположенную в верхней части главного цилиндра сцепления, где хранится жидкость. Как правило, он сделан из прозрачного материала, так что уровень жидкости можно увидеть без необходимости снимать крышку. Иногда к самой крышке прикреплен стержень для добавления необходимого количества жидкости. На многих моделях Ford резервуар можно заменить, что означает, что в случае его поломки нет необходимости приобретать весь главный цилиндр сцепления.

Привод

Главный цилиндр сцепления Ford содержит поршень. Он сжимает жидкость при нажатии на педаль, в результате чего система создает давление. Это давление направляется через системные линии и, наконец, заставляет сцепление отойти от рулевого колеса, что позволяет водителю переключать передачи.

Жидкость

Жидкость сцепления имеет те же свойства, что и тормозная жидкость (фактически, в большинстве случаев они взаимозаменяемы). Он плохо сжимается, как вода, и, таким образом, позволяет перемещать такие компоненты, как рулевое колесо, при нажатии педали сцепления. Жидкость сцепления должна заменяться всякий раз, когда она выглядит коричневой или пахнет горением.


Линии

Стальные линии отклоняются от главного цилиндра сцепления, обычно переходя в рабочий цилиндр, который затем направляет усилие сжатия в механизм сцепления. Если эти линии изогнуты или повреждены, сцепление может работать неправильно. Если вы заметили, что теряете жидкость сцепления, но не знаете, где, проверьте широкие концы линий. Часто гайки могут быть немного ослаблены, позволяя жидкости стечь.

предупреждения

Тормозная жидкость и жидкость сцепления могут повредить краску. Если вы собираетесь работать с главным цилиндром сцепления, защитите окрашенные участки, которые могут быть поблизости. Не нужно много жидкости, чтобы повредить отделку. Имейте в виду, что при замене главного цилиндра сцепления необходимо «прокачать» систему, чтобы полностью создать над ней давление.