Содержание
История дизельных двигателей началась в конце 19-го века с Рудольфа Дизеля, инженера, который пережил смертельный опыт, пытаясь создать функциональный двигатель внутреннего сгорания, работающий без искры для зажигания топлива. , Дизель получил патент в 1898 году на первый «двигатель внутреннего сгорания», который стал известен как дизельный двигатель.
история
Желание Рудольфа Дизеля позволить независимым мастерам конкурировать с крупными отраслями промышленности было главной мотивацией его усилий по созданию двигателя внутреннего сгорания, в котором воспламенение топлива производилось путем сжатия. Его социальный кругозор заставил его использовать свою инженерию и изобретательную смелость в пользу создания двигателя, который сегодня получил свое имя. Его усилия были в значительной степени вознаграждены, с финансовой точки зрения: он стал миллионером в 1898 году, и его двигатель нашел несколько применений.
Технологические достижения
Немецкая компания MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), которая стала результатом объединения в 1908 году "Maschinenfabrik Augsburg" и "Eisengießerei und Maschinenfabrik Klett & Company", начала разработку нового революционного двигателя, изобретенного Рудольфом Дизелем. Антон фон Риппель запустил первый дизельный двигатель с прямым впрыском на Берлинской автомобильной выставке в декабре 1924 года. Его успех был в основном благодаря усилиям инженеров MAN AG по разработке насоса для впрыска топлива в прошлом году.
Больше достижений
Человек, известный как «отец американского дизельного двигателя» - Clessie L. Cummins - адаптировал двигатель Rudolf Diesel для автомобильного использования. Родившийся в Индиане в 1888 году, он построил 11-летнюю моторную лодку для перевозки воды на ферме своего отца. В 1919 году он основал Cummings Engineering Company в городе Колумбус, штат Индиана, при финансовой поддержке своего бывшего работодателя Уильяма Ирвина. Он спроектировал и создал бензиновый двигатель в гараже Ирвина в 1915 году и рассчитывал на сотрудничество других людей, таких как профессиональные водители автомобилей и другие инженеры, чтобы побить рекорды скорости и расстояния.
улучшения
Исследования принесли значительные улучшения в современные двигатели. Инженеры TUM (Technische Universitaet Muenchen) работают над проектом под названием NEMo, аббревиатура на немецком языке для «автомобильного двигателя с самым низким уровнем выбросов газов». Испытательный двигатель используется для впрыска смеси воздуха и выхлопных газов в камеру сгорания под давлением, которое более чем вдвое превышает давление, поддерживаемое обычными транспортными средствами, что позволяет дизелю сгорать полностью, очень быстро и почти без сажи. ,
соображения
Сохраняющаяся неопределенность цен на топливо дала дизельным двигателям хорошие шансы. Его эффективное потребление позволило ему быть интегрированным в транспортные средства, считающиеся модными или спортивными. Это позволяет в настоящее время соперничать по высоте с конкурентами, гибридными двигателями, поскольку дизель более эффективен во всех режимах работы.