Содержание
Пилоты используют карты Jeppesen (также известные как Jepps) для навигации и приближения в аэропортах по всему миру. Каждая карта Jepp организует информацию для конкретного аэропорта в четырех основных разделах, в зависимости от того, как пилоты используют данные при полете: направление, вид самолета, вид профиля и минимумы.
направления
-
Найдите заголовок, который находится вверху схемы захода на посадку. В правом верхнем углу см. Город, штат и страну аэропорта соответствующего письма. Ниже этих данных вы найдете идентификатор процедуры захода на посадку. В верхнем левом углу находится идентификатор Jeppesen NavData / ICAO, название аэропорта, номер лицензии и дата публикации информации.
Перейти ко второй и третьей строчке заголовка. Во второй строке перечислены радиочастоты слева направо в последовательности, которая будет использоваться при заходе на посадку и приземлении самолета. В третьей строке перечислены основные навигационные средства, курс для конечного захода на посадку, высоты для точных и неточных заходов на посадку и высота аэропорта. В правом углу есть график, показывающий минимальную высоту захода на посадку (MSA), с направлениями и радиальными ориентирами, ориентированными к точке начала.
Смотрите четвертую и пятую (если есть) строки заголовка. Четвертая строка содержит полные инструкции по отсутствующим процедурам захода на посадку, а пятая предоставляет, при наличии, соответствующую информацию о заходе на посадку.
Графики Jepp предоставляют данные о заходах на посадку и взлете в аэропортах (изображение самолета в полете Кларенса Алфорда из Fotolia.com)
-
Перейдите в раздел планового просмотра (график под заголовком). В этом разделе представлена основная информация о средствах навигации, имена и идентификационные данные о местоположении, связанные с процедурой захода на посадку, курсом курса окончательного захода на посадку, радиальными поездами и расположением вспомогательных аэропортов.
Безопасность воздуха повышается благодаря информации, представленной в диаграммах Jeppesen (изображение самолета Кристины Ф. Солье из Fotolia.com)
-
Найдите секцию просмотра профиля чуть ниже графика запланированного просмотра. Этот раздел разделен на две части: график профиля и таблицы преобразования.
График профиля иллюстрирует имена и идентификаторы фиксированных точек, связанных с процедурой захода на посадку на карту. Он показывает высоту глиссады на внешнем маркере или минимальную высоту на конечном заходе на посадку. На графике также показан курс окончательного захода на посадку, символы навигационной помощи и фиксированные точки, а также отметка короткого конца и ВПП.
Во второй части представления профиля представлены таблицы преобразования, система освещения, необходимая для захода на посадку и / или информация о фонарном освещении, и начальные действия в случае пропущенного захода на посадку.
Небеса безопаснее, когда пилоты используют навигационные средства на картах Jepp (изображение самолета от Kkatka от Fotolia.com)
-
Перейдите в раздел минимумов в нижней части карты. В этом разделе приведены минимальные высоты для безопасного захода на посадку или принятия решения о переходе в другой аэропорт. Заметки о минимумах посадки обычно находятся чуть ниже цифр.
Графики Jepp предоставляют данные, которые помогают пилотам при спуске и посадке. (Изображение взлетно-посадочной полосы от gburba от Fotolia.com)
Понимание каждого раздела диаграммы Джеппа
чаевые
- Компания Jeppesen предлагает подпись, которая предоставляет более подробную информацию о том, как читать схемы захода на посадку и как использовать информацию в каждом разделе.
Что вам нужно
- Буква аппроксимации Jeppesen