Содержание
Определенные пены можно использовать для наполнения шин, предотвращая их скучность - они удерживают давление до статической точки, чтобы их поверхность не страдала от неравномерного износа. Если шина застряла, ничто не может спастись, поэтому шина остается такой же полезной, как и раньше. Этот тип заполнения популярен для транспортных средств, путешествующих по различным местностям, таким как тележки для гольфа, тракторы и катера.
полиуретан
Большая часть шинной пены изготовлена из полиуретана, считающегося «ультралегким». Это полезно для того, чтобы не увеличивать нагрузку на ось колеса или двигатель: чем тяжелее шина, тем тяжелее ее поворачивать, что заставляет двигатель работать тяжелее и регулярно потребляет больше топлива. Этот тип пены можно вставить в шину путем впрыска.
эластомерный
Другой тип пены эластомерный. Этот процесс требует обработки каркаса шины: внутренняя часть находится под высоким атмосферным давлением, пена впрыскивается и стабилизирует ячейки с избыточным давлением поверхности. Пена заполняет только половину шины, потому что после сброса давления она заполнит остальное пространство. Эластомерная пена в основном изготовлена из силикона.
Химическая инъекция
«Пена» получается путем введения в шину двух химических веществ, которые в сочетании образуют твердую пену, достаточно прочную для шин, но не намного более тяжелую, чем воздух. Одним из соединений является легкий уретан. Некоторые продукты используют различные соединения в качестве катализаторов, но все они по своей природе являются гидроксилами - формой спирта. Смешивая оба, продукт строит сам себя, создавая «пену». Побочным продуктом процесса является большое количество углекислого газа, поэтому его следует проводить в хорошо проветриваемых помещениях.